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          汽车越来越贵,而大宗商品的繁荣使情况更糟

          2021/5/14 19:39:34 来源:www.officialsaffronextract.com 点击次数:

          外媒报道,汽车变得越来越贵,部分原因是大宗商品价格飙升。

          汽车制造商的许多基本原料,如铜、钢和铝,今年都在达到或接近历史高点,因为滞后的供应无法跟上刺激计划推动的需求。彭博商品现货指数(Bloomberg Commodity Spot Index)升至2011年以来的****水平,其中金属价格今年迄今上涨了21%。

          如果目前的反弹演变成一个超级周期,不断上涨的汽车价格可能预示着全面通胀。摩根大通(JPMorgan Chase&Co.)的分析师估计,截至今年3月,一辆汽车的原材料价格已经上涨了83%。该行分析师写道,这些零件通常占汽车制造成本的10%左右,这意味着一辆价值4万美元的汽车的价格必须上涨8.3%才能抵消上涨的影响。

          福特汽车公司(Ford Motor Co.)首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)上周表示:“我们确实感受到了大宗商品的逆风。我们在行业的各个领域都看到了通胀,这是我们多年来从未见过的。”

          汽车制造商通常难以转嫁更高的成本,但随着主要经济体重新开放,许多消费者继续避免乘坐公共交通工具,需求正在激增。全球半导体短缺也在抑制生产,使库存紧张,推高汽车价格。

          在美国,汽车供应非常有限,以至于租车公司不得不在拍卖会上购买二手车,而不是新车。

          对该行业造成冲击的大宗商品成本上涨的主要原因是底盘、发动机和车轮所需的钢材。随着中国——迄今为止****的金属生产国——采取措施抑制产量,金属价格**近的涨势已打破纪录。

          正当电动汽车行业实施能源转型以满足更严格的排放标准之际,铜价的上涨增加了电动汽车的成本。据咨询公司Wood Mackenzie Ltd.的数据,电动汽车的铜消耗量是耗油量大的汽车的近3.5倍,原因是电动汽车内部的布线量更大。

          这些增长可能会损害特斯拉公司(Tesla Inc.)和大众汽车(Volkswagen AG)等汽车制造商的利益,因为它们正试图使电动汽车在价格上更具传统汽车的竞争力。

          它们还可能鼓励汽车制造商探索电动车电池的替代化学物质。大多数电池使用锂、钴和镍的某种组合,在过去12个月里,这三种材料的价格分别上涨了至少47%。

          本月,福特(Ford)和宝马(BMW AG)等公司向电池初创公司Solid Power Inc.投资了1.3亿美元,该公司正在研究一种无需使用这些金属的电池,使电池组的成本下降了10倍。

          “他们希望分散这种风险,”基准矿产情报公司(Benchmark Mineral Intelligence)价格和数据评估主管卡斯帕•罗尔斯(Caspar Rawles)表示,“锂和钴没有对冲。”

          宝马首席财务官彼得(Nicolas Peter)周五在财报发布会上表示,预计今年大宗商品价格上涨带来的不利因素将高达10亿欧元(12亿美元)。这家豪华汽车制造商特别指出,未来几个月钯、钢和铑将是特别令人担忧的金属。

          从长远来看,宝马正在努力减少关键原材料价格受到挤压的影响。从2025年开始,这家汽车制造商计划在新的架构下生产汽车,这种架构将允许回收钢铁、铝和塑料等材料来制造新车。

          宝马首席执行官Oliver Zipse表示,“我们正在寻求合作伙伴关系”,以完善必要的技术。

          吉普制造商Stellantis NV——由由菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和PSA Group合并而成——表示需要收回部分较高的成本,到目前为止,市场是支持的。

          摩根士丹利(Morgan Stanley)的分析师在一份报告中写道:“难想象还有比这更好的环境,能让消费者摆脱供应冲击和价格上涨的影响,他们实际上是在排队从汽车运输公司领取新车。汽车市场是卖方市场。”

          编译自:Bloomberg News (来源:长江有色金属网)